图片新闻
提起于凯，在北京的窗口服务行业，无人不知，无人不晓。他1985年从部队复员进入首汽，现任北京首汽股份有限公司于凯车队司机。
他是一名中国共产党党员，是首汽股份公司一名普通的出租司机，又是一面展示劳动者风采的旗帜。他有理想、有追求，爱祖国、爱人民，用自己的行动诠释着新时期共产党员的新形象、诠释着新北京、新时代“的哥”的全新形象。19年来，他累计行车100多万公里，没有发生过服务投诉，得到企业员工和社会各界的广泛赞誉。先后荣获北京市劳动模范、北京出租汽车行业“百优”司机、全国汽车客运系统“双百”评选服务标兵、全国旅游系统劳动模范、全国五一劳动奖章、首都精神文明建设奖、首都旅游禁紫杯先进个人、“北京的士之星”等多项荣誉。2000年，北京市宣传部、市文明办、城建工委、商贸工委和北京市交通局专门召开了于凯同志表彰会，向全市介绍他的先进事迹，北京各大媒体做了广泛的宣传报道，引起了强烈的反响。2002年当选为北京市第九届人大代表。
几年来他接受各种媒体采访上百次，参加各种媒体活动几十次。作为嘉宾，他参加了中央电视台《同一首歌》特别节目和抗击非典节目，北京电视台春节晚会、《精彩大放送》五一特别节目、《第七日》，北京电视台与刘琪市长对话节目：关于申奥中的交通问题；与刘敬民副市长对话节目：关于北京的交通问题。今年五一期间，他义务为《北京晚报》新闻热线专栏做特约记者《的哥于凯跑热线》。他还应邀参加了东来顺百年店庆活动、城建工委庆祝申奥成功庆祝活动、北京交通台和朝阳支队的消夏晚会等社会活动。并担任了“北京的士之星”的评委工作。
真心为宾客，努力树立“流动窗口”的良好形象
出租汽车行业是外国人和外地宾客了解北京、认识北京的第一站，是北京的文明窗口。于凯同志说，每一辆出租车、每一趟活儿，都是流动的广告，司机素质的高低、服务的好坏直接影响着首都的形象、祖国的形象。因此，他牢记“车净、人和、不侃价”这一出租汽车司机必须遵守的起码的职业道德，被乘客称为是服务到了家，还要送进门的热心人。
一天清晨，于凯在北京西站等活儿，一名被几位司机围着，起哄要60元车费的女乘客，看见于凯车上贴着由北京市有关部门颁发的“双优竞赛活动安全服务优秀驾驶员”的标志，拉门就上，一个司机在车后追着喊道“哥们，你也收6张，别把生意做倒了”。一路上，这位女乘客一直盯着计价器，到了家门口见计价器才显示17元钱，心里松了一口气，称赞于凯是个“守规矩的人”。
在劳动大厦，于凯曾遇到3个浑身上下全是煤沫子，开了一夜运煤车，想找地方洗澡睡觉的乘客。一向注意车辆卫生的于凯没有嫌他们脏，找了几张报纸铺在了车座上，和蔼地跟他们商量，您几位就算帮我个忙，尽量别往后靠，“中”，他们一脸高兴地点头答应下来。一路上，3位疲惫不堪的乘客果真直挺挺地撑着。下车时他们对于凯说，真谢谢您了，前面的车都嫌我们脏，您不嫌，真让我们感动。
在企业改革和发展中发挥党员的先锋模范作用
作为一名党员，于凯时时处处严格要求自己，最??作用。他关心企业，主动协助领导做员工的思想政治工作，用自己的行动影响和带动群众去克服困难，支持改革。
1996年，公司购进一批夏利车试行承包制，由于思想观念未能及时转变，加之司机对完成新的运营承包指标心里没底，这项改革措施遇到了不小的阻力。于凯的爱人也不同意他扔下“豪的”去开夏利，劝他说，车刚刚做完大修，你又有稳定的客户，干嘛放着踏实的日子不过冒险找罪受呢。于凯经过认真的思考坚决表示，“这个头我必须带，而且还要带好”。他详细地了解了承包方案，和司机们一起算细帐、论将来，使大家对改革措施有了进一步的认识，明白了“企业与个人前途”的关系，弄清了“只顾眼前等于砸自己饭碗”的道理，消除了司机的疑虑，使企业的改革得以顺利实施，起到了一个共产党人不计个人得失、甘于奉献，在改革中勇做群众带头人的作用。
为把一个先进个人扩大为一个先进集体，变一花独秀为百花齐放，弘扬劳模精神，探索新的服务理念和服务方法，在国内外宾客面前展现北京“的士”新风，2002年2月5日，首汽股份公司成立了全国第一支以劳动模范名字命名的出租汽车车队――“首汽于凯车队”。
车队成立之初，于凯觉得压力很大，他认为个人能百分百的保证做好，可这一百多号人的车队全都挂于凯的名，要是有谁出了问题，人家不骂于凯吗？再说，车队有不少老司机，让他们跟自己学，人家肯定会有意见。那段时间他心事重重。
公司领导和车队的师傅们看出了他的顾虑，找到他教他如何变压力为动力，告诉他：人最可贵的不仅仅是在平凡的工作中始终牢记全心全意为人民服务的宗旨，不计较个人得失，还要有大局观和责任感，个人成绩的取得本身就离不开集体的帮助，离不开企业大环境的影响，周围有许多非常优秀的同志，有许多好的经验值得学习，车队的成立正好提供了一个交流，促进的机会。师傅们更是用朴实的话语提醒他：“于凯，别以为你成了劳模我们就会把你另眼看待了，你还是你，取得了成绩我们真心为你高兴，向你学习，可如果做的不好，我们该说就说，该骂就骂，千万别把自己当外人。”
领导们真诚的教诲和师傅们实在的话语，驱散了他心头的阴影，他决心和同志们一起把车队建设成过硬的样板车队。
首汽于凯车队创建以来，全队司机“远学雷锋，近学于凯”，发扬光大雷锋精神，全心全意为人民服务，热心公益事业，倡导奉献、友爱、互助、进步的时代新风，通过出租汽车这个流动的窗口，做中华民族传统美德的传承者、社会主义道德规范的实践者、以雷锋精神打造行业服务品牌，赢得了百姓的信赖，受到了社会各界的高度评价。服务实现零投诉，共收到表扬信91封，表扬电话31个。2002年被市商贸系统评为“经济技术创新成果奖”， 2003年3月在毛泽东等老一辈无产阶级革命家发出“向雷锋同志学习”的伟大号召40周年之际被北京市委宣传部、北京市精神文明办、北京团市委评为“北京市学习雷锋志愿服务先进集体”。先后有12名同志被北京市交通局评为“北京的士之星”，全年十几家媒体共给予报道200多次，在社会产生了广泛的影响
2003年是一个让全国人民难忘的一年。在“非典”这个突如其来的灾难面前，于凯充分发挥了一名党员、一个劳模的作用。
非典初期，社会上各种说法很多，人心不稳，出租客运市场极度萧条，运营十分困难，许多司机为了安全和经济上的考虑要求退车。公司各级党委和车队及时向党员骨干通报情况，讲明形势，要求党员带头支持企业，做好群众工作，与公司共渡难关。于凯和车队的其他党员们立即响应号召，分头找司机谈心，做工作，告诉他们要相信党，相信政府，相信企业会考虑到大家的利益和健康安全，要坚守岗位，努力生产，不信谣，不传谣，在危难时刻要与企业同舟共济。
在抗击非典的关键时刻，他与其他先进职工一起向公司领导递交请战书，他们表示，国家有难，匹夫有责，我们是首汽人，是党的儿子，国家遇到危难，如果抗非一线需要司机，我们会挺身而出，随时听从调遣，到抗击非典最需要的地方去。这一请求立即得到了广大司机的积极响应，仅半天时间，就有近300余名司机在请战书上签名。
在非典疫情发展到危急时刻，大街上行人稀少，马路上的车辆更是了了无几，又是于凯等优秀司机和员工向首汽全体出租车司机发出倡议，“恪守职业道德，坚持运营不停车”。他们说，坚守岗位是我们肩负的社会责任，只要大街上有出租车在跑，就能给广大市民增添信心，并告诉所有关注北京的人：北京是生机勃勃、充满活力的。
正是在于凯等优秀司机的带动下，非典期间，首汽的品牌出租车一直奔驶在大街小巷，没有一名党员和优秀司机停车，为维护首都正常的社会生活秩序做出了贡献。
往年的5月对旅游业来说是黄金周，而2003年的5月对每位出租车师傅都是非常艰难的，仅管公司大幅度降低了承包金，减轻了他们经营上的一定压力，但仍然非常困难。于凯等优秀司机和党员再一次发出倡议，“现在我们自己赖以生存的企业遇到了困难，我们没有任何理由袖手旁观，多交几百块钱对于企业不算什么，但那是我们的责任。”非典期间，于凯等同志仅完成了公司规定的承包金额的同时并多交车份五万多元，仅于凯本人就多交近6000元车份。
不断创新，追求鲜明的服务特色
于凯认为开出租车不难，但要开好出租车，就不那么简单了。在服务上他不满足于传统的内容和模式，一直在琢磨着如何进一步提高服务水平，不能停留在“微笑服务，扶老携幼，拾金不昧”上，应该与时俱进，让服务适应不断发展，变化的社会需求，并具有鲜明的时代特色和地域特点。
在运营间隙，别人用睡觉、侃大山、玩牌等形式调节单调、乏味的工作，而于凯却抓紧时间阅读了大量的 “社会心理学”“消费心理学”等书籍和杂志，给自己充电，自觉提高自己为乘客服务的理论水平。于凯不仅爱啃书本，还善于向生活学习，正所谓处处留心皆学问。他从晕车呕吐的乘客的身上学到了准备塑料袋，在突至的暴雨中想到了在车中准备雨伞……。他结合实际工作，总结了一整套服务流程。如，乘客上车后，于凯总是主动问候，然后问“咱去哪”，一个“咱”字拉近了与乘客的距离。再比如，遇老人上下车时要耐心等待不能催；遇行李多的乘客要提醒关好车门和别忘拿好东西；儿童上车爱抢前座，为其安全要耐心将其哄到后座或让家长看管等等。虽是小事，却能温暖诚恳的心。
他还利用和乘客接触的机会征求他们的想法和意见，并注意观察，了解同行们的做法和心得。给他触动最大，印象最深的是和伦理学家，人民大学教授李春秋先生的一次谈话。通过那次谈话，于凯对“真心为宾客”的服务宗旨有了更深的理解。服务的最高境界是超前服务，是无痕迹服务，真诚、自然的为乘客提供服务，让乘客在不知不觉间感受到真诚，而本人却可能得不到表扬，甚至连名字都不记得，但是乘客的心里却记住了一个国家、一个城市和一个企业。
那次谈话之后，他把车上那些乘客用不着的小东西扔掉了，换上了乘客常用的便签和笔，针对一些年轻旅客不满足于老景点和老字号的新特点，特意买了介绍北京周边景点、特色餐饮和特色购物指南的书籍放在车内明显的位置，同时车内环境的布置也尽量做到轻松、温馨。比如，在车内贴一个随车摇摆的竖起大拇指的手，乘客们觉得既好玩又轻松、亲切，特别是小乘客，本来哭闹不停，一看到摇晃的大拇指就破涕为笑，为了达到李先生说的那个最高境界，他开始注意观察、总结、记录一些乘客的乘车习惯和不同性别、不同年龄段，不同社会层次的乘客有特殊需求时的不同反映和语言暗示，这样做可以帮助我做到超前，而在超前服务的过程中所使用的行为方式和语言方式要尽可能的弱化“为您服务”的痕迹，让乘客在不知不觉中得到他想要的服务，免去让人诚惶诚恐的感激。有位乘客对他说：“坐您的车总感觉和别人的不一样，也没见怎么客气，就是觉得那么舒服，同样的一段路，同样的时间，让我
热心社会公益，位卑不忘报国
于凯虽一名普通的出租汽车司机，却从未忘记自己是一名共产党员。他热心公益活动，企业组织的捐款、献血等公益活动他都积极参加，事事不落。在为灾区人民捐赠过冬棉被活动中市场棉被脱销，他央求家人赶做了两床崭新的棉被交了上去。
2000年9月，他来到北京交通台，为新启动的“北京的士爱心公益基金会”进行了捐款，献上了自己的爱心。他说，我个人的力量有限，但传统不能丢。从他身上我们看到了中国人那种“位卑未敢忘忧国”的爱国主义精神。
首汽于凯车队成立以来，他积极帮助车队策划一些公益活动并带头参加，比如“治多伦一亩沙地，还北京一片蓝天”的捐款活动，向门头沟老区的下马岭小学捐资助学和制作北京新建小区指南。这些活动提升了社会影响，更主要的是，进一步强化了同志们的社会责任感，企业荣誉感和使命感，使大家对自己的工作看的更神圣了，对于“窗口”的意义领会的更加深刻，特别是制作《北京新建小区指南》。
随着申奥的成功，北京的城市建设速度加快了，旧的街道整条的拆，新建小区成片的起，这给出租司机们的工作带来了新的问题，新建小区很少用原来的地名，许多乘客只知区名却不知地名，而司机们一般对地名熟悉，对新建小区知道的并不多，因此经常发生误会。
“能不能自己动手编制一本新建小区和所在地名称相对应方便查找的小册子！既能方便乘客又能方便同行。”于凯首先将这个想法向车队做了汇报并得到领导的支持和司机们的响应。在车队的组织下，大家分头行动，于凯首先与市城建管委，市房管局，地名办筹机关联系，他们的想法后得到了有关部门的大力支持，说于凯和他的同事们是在给百姓、给同行们办一件大好事。市规委的同志还给各区地名办发了通知，要求全力协助工作。于凯一个区一个区的去做调查，找数据和资料，经过两个月的艰辛努力，终于在党的十六大召开之际，这本凝聚车队全体司机心血和汗水，凝聚着各级领导和社会各界关爱的《北京新建小区行车指南》装订成册，发到了司机手中，并很快在运营中发挥了作用。
作为每月都要按时完成运营任务的普通司机，编制完成这样一本指南，确实需要花费很多时间和精力，而时间对于出租车司机来说就更宝贵了，因此有人问他：“这事儿明显不挣钱，按理还赔钱，你图什么呢？不是傻子吗？”于凯用雷锋日记中的一句话回答：“我要做一个有利于人民，有利于国家的人，如果说这是傻子，那我甘心情愿做这样的傻子。”
于凯同志没有什么豪言壮语，没有什么惊人之举。他在出租汽车司机这个平凡的岗位上踏踏实实做人，稳稳当当开车，用党和人民的要求修正自己人生追求的目标，并将其融入工作中的每一天、每一件小事。但就是从这些平凡人小事上，我们看到了一个共产党员的形象，一个用一颗炽热的爱心在窗口服务行业播撒精神文明的辛勤使者。
作为劳模，他没有满足现状，而是不断学习，锐意进取，做一个有时代特色的劳模。经过认真学习和严格的考试，他获得了高级驾驶员技能证书，为了进一步提高政治觉悟和理论水平，开阔眼界，加深对社会经济和科技发展的认识，2002年，他报考了市委党校西城分校并被录取， 并克服基础差、年龄大、工作忙、社会活动多和家务繁重等困难，认真学习，协助学校和班级做了一些工作，被评为党校优秀党员
于凯非常欣赏足球裁判陆俊说的一句话：只有在踢完一场比赛后人们没有记住的裁判，才是真正称职的裁判。工作中也是同样，只有将个人投入集体中，才能产生巨大的能量，发